Logistica: solo il 15% dei magazzini in Italia è green

L’industria logistica italiana si trova di fronte a una sfida cruciale: la sostenibilità. Nonostante il crescente interesse verso pratiche eco-friendly nella costruzione,solo il 15% dei magazzini logistici nel nostro Paese soddisfa i criteri necessari per ottenere certificazioni di sostenibilitàcomeLeedoBream. I dati emergono dall’Atlante dei magazzini green, un progetto dell’Osservatorio Immobili Logistici (Osil)dellaLiuc Business Schooldell’Università Carlo Cattaneo, pensato con l’obiettivo di analizzare il panorama attuale e le sfide future dell’industria logistica. L’analisi ha messo in luce chesu oltre 4.000 immobili logistici censiti, appena 150 sono certificati, mentre 40 sono in procinto di farlo. L’Osservatorio ha rilevato, inoltre, chel’energia solareviene sfruttata solo nel 27% dei magazzini, grazie all’installazione di impiantifotovoltaicisul tetto degli stabili. Il direttore dell’Osservatorio Fabrizio Dallari sottolinea però che il vero ostacolo è rappresentato dagliimmobili esistenti, di cuisolo il 2-3% sta attuando una riconversione energetico-sostenibile. Solo nel 2015 è infatti diventato consuetudine costruire le strutture secondo principi sostenibili e se da un lato può essere difficile raggiungere le caratteristiche che permettano agli edifici più vecchi di essere certificati, è possibile tuttaviaaumentarne l’efficienza energetica, a esempio installando impianti fotovoltaici e luci a Led, e usufruendo di software BMS (Building Management Systems) per monitorare i consumi energetici. Un’altra grande sfida è rappresentata dainumerosi stabili logistici abbandonati, per i quali è estremamente difficile cambiare destinazione d’uso. Recuperarli permetterebbe di risparmiare suolo, ma richiede ingenti spese di bonifica, smaltimento e demolizione, per le quali al momento mancano incentivi. Tuttavia, un’analisi diCushman & Wakefield, società leader nel mercato immobiliare, rivela che il 35% dei magazzini logistici in Italia è stato costruito su brownfield (terreni abbandonati o sottoutilizzati a causa dell’inquinamento dovuto all’uso industriale) nell’ultimo decennio, a dimostrazione delle opportunità di riqualificazione di spazi inutilizzati che sono state già colte. Nel perseguimento degliobiettivi di sostenibilità, però, è evidente ildivario tra le multinazionali e le piccole medie imprese. Infatti, quest’ultime solo nel 45% dei casi hanno obiettivi di sostenibilità dichiarati, contro il 95% delle multinazionali operanti nelsettore logistico. Settore che a oggi rappresenta uno dei pilastri dell’economia italiana, contribuendo al9% del Pil nazionale, grazie al coinvolgimento di oltre 82.000 aziende. Solonel 2022, gli investimenti nella logistica italianasono aumentati del 7%, raggiungendo quota 3 miliardi di euro, e in crescita è anche il fatturato del settore (+9%), pari a circa 6 miliardi lo scorso anno. Secondo il rapportoSavills Logistics Spotlight, inoltre, è tra i più dinamici nel primo semestre 2023, secondo solo al settore abitativo, avendo raggiunto un volume di 570 milioni di euro. Le regioni più attive nella distribuzione logistiche sono Lombardia (24%), Emilia Romagna (12%) e Veneto (11%). Lesfideper l’industria logistica italiana sono dunquenumerose, ma le opportunità per una trasformazione significativa altrettanto promettenti. Conciliare la sostenibilità ambientale con l’efficienza operativa è possibile, ed è doveroso per noi e per il Pianeta. Il futuro del settore logistico passa per l’innovazione tecnologica, che attraverso la digitalizzazione, l’efficientamento energetico e l’automazione dei processi può garantire una risposta sempre più veloce ed efficiente alla domanda di beni, rispettando l’ambiente.